Expansión de la energía eólica marina 

Comunicado de prensa conjunto:

• Asociación Federal de Energía Eólica Marina (BWO)
• Asociación Central de Empresas Portuarias Alemanas (ZDS)
• Senador de Economía, Puertos y Transformación, Bremen
• Senador de Economía e Innovación, Hamburgo
• Ministro de Economía, Infraestructuras, Turismo y Trabajo de Mecklemburgo-Pomerania Occidental
• Ministro de Economía, Transportes, Construcción y Digitalización de Baja Sajonia
• Ministro de Transición Energética, Protección del Clima, Medio Ambiente y Naturaleza, Schleswig-Holstein

Berlín, Bremen, Hamburgo, Hannover, Kiel, Schwerin – 2 de febrero de 2024

¡La expansión de la energía eólica marina no debe fracasar por culpa de los puertos!

Las capacidades portuarias a lo largo de la costa alemana no son suficientes para la ampliación legal de la energía eólica marina a 30 gigavatios en 2030 y 70 gigavatios en 2045. Los ingresos de las subastas de energía eólica marina podrían proporcionar dinero para ampliar los puertos. Por este motivo, la Asociación Federal de Energía Eólica Marina (BWO) y la Asociación Central de Empresas Portuarias Alemanas (ZDS), en solidaridad con los estados costeros, piden al gobierno federal que trabaje juntos para encontrar una solución pragmática y rápida para financiar esta expansión.

“Es bueno que el gobierno federal quiera introducir un componente de transformación para el uso de los ingresos de las subastas de energía eólica marina. Esto debería utilizarse, entre otras cosas, para financiar la ampliación de los puertos y sus conexiones con el interior. De esta manera apoyamos la expansión de la energía eólica marina y garantizamos la seguridad del suministro de electricidad rentable a partir de energía eólica marina, para toda Alemania. "Los puertos base de energía eólica marina, así como los puertos que eventualmente se utilizarán para el desmantelamiento de antiguas turbinas eólicas, también pueden beneficiarse de la creación de numerosas empresas de la cadena de suministro", afirma Stefan Thimm, director general de BWO.

“Sin los puertos marítimos alemanes no se pueden alcanzar los objetivos de expansión previstos para la energía eólica marina. Con vistas al aumento previsto de la producción de energía eólica en el mar, es necesario fijar rápidamente el rumbo político para la ampliación de las zonas de trabajo pesado en los puertos marítimos. En este caso, el gobierno federal en particular tiene el deber de contribuir financieramente al éxito de la transición energética. Sería lógico utilizar los ingresos procedentes de la concesión de licencias offshore para parques eólicos en el mar y no supondría ninguna carga adicional para el presupuesto federal. "En vista de los objetivos de ampliación, no podemos permitirnos el lujo de posponer más las decisiones políticas necesarias", afirma Angela Titzrath, presidenta de la Asociación Central de Empresas Portuarias Alemanas.

“Los puertos son el corazón de la transición energética porque son el requisito previo para el éxito de los objetivos de expansión. El EnergyPort que estamos proyectando en Bremerhaven es un muy buen ejemplo de ello. Establece el puerto como un lugar clave para la industria offshore y también como un centro para la importación y exportación de energías renovables. "Esto conlleva un gran potencial para la creación de valor porque conlleva importantes efectos en materia de asentamiento y empleo", afirma Kai Stührenberg, Consejero de Estado para Puertos del Senado de Asuntos Económicos, Puertos y Transformación, Bremen.

“Sólo podremos superar juntos los desafíos de la crisis climática y los altos objetivos que nos hemos fijado para la expansión de las energías renovables en Alemania. Un buen suministro energético es decisivo para toda la zona industrial, por lo que es fundamental que juntos nos posicionemos bien en Alemania. Hamburgo, como capital eólica alemana con una alta concentración de empresas e instituciones que representan toda la cadena de valor de la energía eólica, también tiene un gran interés en la descarbonización de su industria. La expansión de la energía eólica y la eficiencia de los puertos marítimos alemanes son un factor central”, afirma Dr. Melanie Leonhard, senadora de Economía e Innovación de Hamburgo. 

“Los puertos de Mecklemburgo-Pomerania Occidental están experimentando actualmente importantes cambios estructurales. Está muy claro que los puertos tienen una importancia central para la expansión de la energía eólica marina, tal como se establece en el acuerdo de coalición federal. Ya estamos poniendo de nuestra parte, estableciendo y reforzando los puertos de Sassnitz-Mukran y Rostock como lugares de instalación, servicios y proveedores. Para conseguirlo, es necesario que los puertos se adapten continuamente a las necesidades de la ampliación de los próximos años. “Necesitamos el apoyo del gobierno federal”, dice Reinhard Meyer, Ministro de Economía, Infraestructuras, Turismo y Trabajo del Estado federado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental.

“La ampliación del puerto de Cuxhaven con atracaderos adicionales ya ha sido aprobada y el estado federado de Baja Sajonia ha acordado, al igual que el operador portuario, contribuir con 100 millones de euros a la ampliación del centro industrial offshore alemán DOIZ en Cuxhaven. Debemos asegurarnos de que las necesidades financieras de nuestros puertos estén cubiertas de manera confiable y que el gobierno federal contribuya financieramente. Sabemos la necesidad de expansión de los puertos a lo largo de nuestra costa y debemos aprovechar la oportunidad para realizar el proyecto y apoyar la expansión de otras ubicaciones”, dice Olaf Lies, Ministro de Economía, Transportes, Construcción y Digitalización de Baja Sajonia.

“Schleswig-Holstein es un país con energía eólica entre dos mares. Nuestros puertos de la costa occidental pueden desempeñar un papel aún más importante en la transición energética de toda Alemania. Idealmente, desde allí se pueden realizar el mantenimiento, la reparación o el desmontaje y reciclaje de los aerogeneradores marinos. "Schleswig-Holstein está preparada para ser un buen lugar para las empresas offshore", afirma Tobias Goldschmidt, Ministro de Transición Energética, Protección del Clima, Medio Ambiente y Naturaleza del Estado federado de Schleswig-Holstein.

Imagen: El puerto de Cuxhaven con el tramo para los atracaderos previstos 5-7. (c) Cuxport GmbH