Verder hidrógeno
La materia verde de la energía eólica marina
Debido a las altas horas de carga completa, la energía eólica marina es ideal para la producción de hidrógeno.
Con el hidrógeno verde hay grandes esperanzas de un CO2-industria y economía libres. En áreas de las industrias de la energía y la fabricación, como el acero o los productos químicos, que no pueden electrificarse directamente, el hidrógeno está destinado a reemplazar a los combustibles fósiles como el petróleo, el gas natural y el carbón a largo plazo. - La descarbonización es la palabra mágica aquí. Sin embargo, esto también significa CO2 se saca del sistema y el proyecto está en línea con el objetivo de la neutralidad climática, es crucial cómo se va a generar la esperanza energética.
Según el plan del gobierno federal, para 2030 se utilizarán hasta cinco gigavatios de energía de la energía eólica terrestre y marina para generar hidrógeno verde. Así es como ella lo ve estrategia nacional de hidrógeno adoptada en el verano de 2020 Al frente. No descarta el uso del denominado hidrógeno azul. La estrategia del hidrógeno adoptada poco después por la Comisión de la UE se basa incluso a medio plazo en Mejorar la producción de hidrógeno existente a partir de gas natural. e inyectar el dióxido de carbono separado en un almacenamiento subterráneo (el llamado método de “captura y almacenamiento de carbono”, o CCS, para abreviar). CCS no está permitido en Alemania debido a la falta de aceptación pública.
La energía eólica en el mar ofrece lo mejor Alcance para generar el hidrógeno "verde", dice el director gerente de BWO, Stefan Thimm. Nos adelantamosrápidoe juntos.
Fuente: Ministerio Federal de Educación e Investigación (BMBF), 2020
Economía sostenible del hidrógeno: el viento sopla del mar
La energía eólica marina tiene zademás de los altos Horas a plena carga también comparativamente establess Perfil de alimentación, que es favorable para el diseño y la utilización del electrolizador. Al convertir el exceso Energía en verden Hidrógeno y calor es posible ocurriendo Fluctuaciones im Corrientela red equilibrar. también el hidrógeno verde ofrece una gran oportunidad medio Si se conduce de forma respetuosa con el clima, se puede utilizar, por ejemplo, como combustible en el tráfico aéreo y de mercancías pesadas.
Los sitios de construcción para la producción de hidrógeno en alta mar
Por el momento, la cuestión de los costes sigue desempeñando un papel importante. Para lograr la descarbonización más rápida posible, se debe crear la igualdad de oportunidades. Esto significa que el hidrógeno verde debe ser más barato (con la excepción del recargo por EEG) y el hidrógeno fósil debe ser más caro (a través de un precio de Co2). Siempre que el entorno del mercado no permita la rentabilidad, también se debe considerar el apoyo financiero. Además, está la expansión de la infraestructura de oleoductos de hidrógeno a nivel nacional, que se necesita con urgencia. Además de los costes de generación de hidrógeno verde, también deben tenerse en cuenta los costes de actualización en las áreas de aplicación. Además, el hidrógeno verde no debe “canibalizar” la generación de electricidad renovable. Esto significa que zusätzlich en el camino de la expansión nacional - 20 GW de energía eólica marina para 2030 - también Rendimiento de generación de hidrógeno deben planificarse y los corredores de expansión de EEG y los volúmenes de licitación deben ajustarse.
Células germinales en alta mar: proyectos piloto
La producción de hidrógeno a partir de la energía eólica marina todavía solo existe en papel. Para que el paso hacia el mar tenga éxito, se requieren proyectos de prueba a gran escala. Solo el Ministerio Federal de Educación e Investigación aporta 700 millones de euros. Ser financiado tres proyectos principales, que investigan pasos cruciales a lo largo de la cadena de valor, desde la producción de electrolizadores a escala industrial, pasando por la generación de hidrógeno en alta mar, hasta el transporte masivo de gas energético (a través de gasoductos antiguos o en contenedores de alta presión). El gobierno federal ve el paquete de estímulo Corona para el Establecimiento de instalaciones de producción y estimulación de la demanda de hidrógeno la impresionante cantidad de siete mil millones de euros. Con "Wums", los políticos también confían en el rápido desarrollo de una economía del hidrógeno. Por tanto, las grandes empresas están probando la producción de hidrógeno en alta mar en sus propios proyectos.
Proyectos actuales de un vistazo:
El objetivo de AquaVentus es generar 10 gigavatios de hidrógeno verde a partir de energía eólica marina y transportarlo por tierra para 2035.
Haga clic aquí para acceder a la página de inicio de AquaVentus.
OYSTER planea construir un electrolizador que pueda integrarse en una turbina eólica marina. Este proyecto está programado para comenzar este año y está financiado por la UE.
PosHydon está planeando la primera plataforma costa afuera del mundo con electrolizador.
Haga clic aquí para acceder a la página de inicio de PosHydon
La empresa de ingeniería Tractebel con su hija Overdick planea instalar un electrolizador y una planta desalinizadora en una plataforma marina que convertirá la electricidad de los parques eólicos cercanos en hidrógeno.
Orsted y BP están planeando un electrolizador en tierra en Emsland con electricidad de los parques eólicos de Orsted. El proyecto es un laboratorio real financiado por BMWI.
El proyecto "WestCOAST100" en torno a Orsted en Schleswig-Holstein se centra en la producción de hidrógeno.
Dinamarca está planeando una isla de energía artificial para Power2x.
Haga clic aquí para ver el proyecto de isla energética de Dinamarca
El proyecto H2Giga de BMBF como parte de la iniciativa de financiación “Hydrogen Republic of Germany” para la producción en serie de electrolizadores. Contiene un sistema piloto de un electrolizador integrado en una turbina eólica marina. TransHyDE: Desarrolla tecnologías de transporte de hidrógeno para la conversión de la red de gas existente y nuevas líneas de gas, contenedores de alta presión, transporte de líquidos y transporte de hidrógeno ligado a amoniaco.
