Plan ambitnej produkcji wodoru na morzu

Papier przemysłowy
10. Września 2021

Zielony wodór będzie odgrywał kluczową rolę w przyszłym systemie zaopatrzenia w energię. Obszary trudne do zelektryfikowania można dekarbonizować jedynie wodorem. Powoduje to duże zapotrzebowanie na zielony wodór.

Dlatego apelujemy do przyszłego rządu federalnego o stworzenie warunków dla ambitnej produkcji wodoru z wykorzystaniem morskiej energetyki wiatrowej.

Aby zaspokoić zapotrzebowanie na ekologiczny wodór i rozwinąć konkurencyjny na całym świecie przemysł wodorowy, w najbliższej przyszłości należy zbudować silny rynek krajowy. Generacja lokalna ma potencjał, aby niezawodnie i w sposób zrównoważony zwiększyć bezpieczeństwo niemieckich dostaw energii. Sam import wodoru nie będzie w stanie sprostać tym wymaganiom.
Morska energetyka wiatrowa jest obecnie w trakcie podejmowania kolejnego kroku rozwojowego w kierunku wytwarzania zielonego wodoru na morzu. Dzięki wprowadzonej w 2019 r. możliwości zdefiniowania „innych obszarów energetyki” wyznaczono kurs prawny w celu wykorzystania ogromnego potencjału morskiej energetyki wiatrowej do produkcji wodoru. Po raz pierwszy zastosowano to w Planie Zagospodarowania Przestrzennego 2020. „Pakt klimatyczny” rządu federalnego z maja 2021 r. również wyraźnie potwierdza kluczowe znaczenie produkcji wodoru na morzu, która ma zasadnicze znaczenie dla przyspieszenia rozwoju gospodarki wodorowej oraz osiągnięcia celów klimatycznych i sukcesu transformacji energetycznej.

Wraz z wytwarzaniem wodoru na morzu pojawia się nowa, wysoce innowacyjna dziedzina technologii w całym łańcuchu wartości wodoru, energii wiatrowej i przemysłu morskiego: od wytwarzania, przez transport po wykorzystanie źródła energii, zapewnia się przyszłościowe miejsca pracy i szkolenia i tworzone w całych Niemczech.

Organizacje branżowe BWO, DWV, EEHH, EE.SH, IG Metall Coast, Foundation OFFSHORE-WINDEN-ERGIE, WAB i AquaVentus Förderverein wzywają do wdrożenia następujących punktów w celu prowadzenia krajowej, ekologicznej produkcji wodoru na morzu na skala przemysłowa rzeczywistością:

  • Zakotwiczenie konkretnych celów w zakresie wytwarzania zielonego wodoru z morskiej energetyki wiatrowej: Należy doprecyzować krajową strategię dotyczącą wodoru. W przypadku wytwarzania zielonego wodoru oznacza to ustalenie wiążących celów ekspansji i stworzenie mapy drogowej dla morskiej energii wiatrowej na wodór. W świetle orzeczenia Federalnego Trybunału Konstytucyjnego z dnia 24.03.2021 marca 2030 r. planowanie wykraczające poza 40 r. jest konieczne, biorąc pod uwagę przewidywane czasy wdrożenia i rosnące zapotrzebowanie na wytwarzanie zielonego wodoru, w tym niezbędną do tego infrastrukturę. Cele ekspansji dla wodoru na morzu muszą być ustalone jako uzupełnienie celu ekspansji XNUMX GW na morzu dla sektora energii elektrycznej.

  • Terminowe wyznaczenie obszarów w planie zagospodarowania terenu dla co najmniej 5 gigawatów produkcji wodoru na morzu w tzw. „Entenschnabel” na północno-zachodnim krańcu w niemieckiej wyłącznej strefie ekonomicznej (WSE) Morza Północnego. W dającej się przewidzieć przyszłości obszary te nie mogą być wykorzystywane do wytwarzania energii elektrycznej z sieci.

  • W planie zagospodarowania przestrzennego Morza Północnego musi być wyraźnie przewidziana możliwość gazociągu do przesyłu wodoru, a w planie zagospodarowania przestrzennego dla SEN-1 należy skreślić zakaz. Rurociąg do transportu wodoru jest w stanie tanio przenosić wodór o mocy do 20 GW w Europie, a jednocześnie może służyć jako magazyn energii. Z tego powodu przy ocenie efektywności takiego połączenia należy odnieść się nie tylko do poszczególnych obszarów, ale wymagana jest ogólna koncepcja rurociągu zbiorczego. Aby przygotować się do efektywnej współpracy krajów nadmorskich w zakresie morskiej energetyki wiatrowej i wytwarzania wodoru, należy również rozszerzyć obszar rezerwy dla linii LN 1 do północno-zachodniego krańca WSE.

  • Konsekwentny rozwój systemu przetargów i zamówień dla obszarów wodorowych: Odpowiedni projekt rozporządzenia Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Energii (BMWi) po raz pierwszy określa kryteria przyznawania „innych obszarów wytwarzania energii”. Kryteria mają sens. Istnieje jednak potrzeba poprawy w odniesieniu do kryteriów oceny różnych możliwych systemów transportowych i odpowiednich obszarów odpowiedzialności.

  • Opracuj system zatwierdzania: W przeciwieństwie do „tradycyjnych systemów morskich”, podstawa zatwierdzenia elektrolizera na morzu nie została jeszcze wyjaśniona. Należy tu jak najszybciej opracować normy. Należy również opracować regulacyjną mapę drogową dotyczącą wykorzystania istniejącej i nowej infrastruktury, aby zapewnić bezpieczeństwo planowania w odniesieniu do warunków ramowych.

  • Wyposażenie Federalnej Agencji Morskiej i Hydrograficznej (BSH) w większe zasoby i personel. Ze względu na krótki czas, jaki pozostał do osiągnięcia celów klimatycznych, procesy planowania, zatwierdzania i przeglądu, które są warunkiem wstępnym realizacji projektu, muszą przebiegać szybciej. W tym celu centralny organ kontroli sektora morskiego musi być lepiej wyposażony.

Pobierz jako PDF: